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El club hispalense se convierte en el primer participante español de este certamen en el que ya están equipos como el Milán o el Oporto
J. Asprón | 29/01/2008
El Sevilla Club de Fútbol se ha convertido en el primer equipo español en ceder su nombre a la Superleague Fórmula, una nueva competición automovilística que arrancará el próximo mes de agosto. El conjunto hispalense es el décimo club mundial que dispondrá de un monoplaza con sus colores en este certamen, en el que ya estaban confirmados Milán, PSV Eindhoven, Oporto, Olympiacos, Borussia Dortmund, Anderlecht, Galatasaray, Basilea y Flamengo.
La presentación oficial del monoplaza será el próximo 7 de febrero en el estadio Sánchez Pizjuán, en un acto que contará con la presencia del presidente sevillista, José María del Nido, además del entrenador, Manolo Jiménez, y el capitán del equipo, Javi Navarro. El coche permanecerá en las instalaciones del club hasta el domingo siguiente, fecha en el que el Sevilla se enfrentará al Barcelona.
De momento no se sabe qué escudería se pondrá al frente del proyecto. Lo que sí ha podido averiguar AS es que el conjunto hispalense ha tanteado a varias de las principales estructuras españolas, y que el nombre podría hacerse oficial durante la presentación. También se desconoce el nombre del piloto que se pondrá al volante del monoplaza una vez se inicie el campeonato, el próximo 30 de agosto.
La Superleague Fórmula es un proyecto español, y al frente del mismo se encuentra el empresario catalán Álex Andreu, responsable de márketing de los Juegos Olímpicos de Barcelona. De momento su primera edición contará con seis pruebas, todas ellas en Europa, y doce mangas puntuables en total. La cita española tiene fecha, 23 de noviembre, pero aún falta por decidir el circuito.
El monoplaza ha sido diseñado por la empresa estadounidense Elan Motorsport, y llevarán motores Menard de 4,2 litros y 750 CV. Los primeros test están previstos para el mes de marzo en el circuito británico de Donington Park, y para esa fecha se espera que se hayan incorporado más equipos. Los organizadores mantienen contactos con clubes de Inglaterra, Francia, México y hasta los Emiratos Árabes.
Superleague Formula (SF) es en un nuevo campeonato mundial que unirá dos de los deportes con más aficionados del mundo: el fútbol y el automovilismo. Su primera carrera está prevista para agosto de 2008.
En esencia, ambos deportes ofrecen a los aficionados acción y emoción, en eso consiste su atractivo. Al combinarlos, esperamos crear una mezcla única de entretenimiento, pasión, juego limpio y emoción.
No obstante, un deporte no es nada sin sus seguidores… y es por ese motivo que queremos involucraros.
No se trata simplemente de ser espectadores, queremos que participéis. De hecho, nos interesa que nos digan qué pensáis (los pros y los contras), para que podamos crear una nueva competición que tenga todo el respaldo de los clubes así como el apoyo de los aficionados al automovilismo y al fútbol.
¿Cómo funciona?
La fuerza impulsora de la Superleague Formula será la competición entre clubes de elite (eternos rivales, todos juntos por primera vez), quecompetirán en un mismo terreno de juego y con monoplazas idénticos, lo cual permitirá a crear un espectáculo apasionante y una competición emocionante.
Es decir, la competición se basará en la aportación de habilidades y capacidades de cada piloto –una exhibición de hombre y tecnología que transporta el automovilismo a sus orígenes.
La Superleague Formula ha obtenido la aprobación oficial de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) —el organismo regulador de los deportes de motor.
Formato de carrera
El formato habitual de carrera de la Superleague Formula incluirá una clasificación los sábados y dos carreras los domingos, una de ellas con la parilla totalmente invertida en base a las cuales los equipos obtendrán la puntuación del fin de semana.
Cada fin de semana, los clubes lucharán por un premio en metálico de más de 1 millón de euros en efectivo, repartiéndose los puntos y los premios en metálico según la clasificación del primero al último(1-20).
Cada escudería / club de fútbol acumulará puntos, siendo el Campeón de la Superleague Formula aquel equipo que logre acumular más puntos al final de la temporada.
Sábado: pruebas libres y clasificaciones.
Domingo: dos carreras (una de las dos con la parrilla invertida).
Carrera de una hora.
Normas prácticas y sencillas que potencien la competición.
Un millón de euros de premio en metálico cada fin de semana.
Un fin de semana de espectáculo
La Superleague Formula añadirá una nueva dimensión de entretenimiento a cada fin de semana, que incluirá un amplio programa de espectáculos y entretenimiento fuera de la pista, tales como conciertos y actividades de ocio para todas las edades, ofreciendo así al público más valor por sus entradas.
Además, nuestra filosofía “abierto a todos” significa que los aficionados tendrán acceso al ‘paddock’ donde la parte trasera de los ‘boxes’ estará abierta para poder ver en directo las actividades de las escuderias y de los pilotos de cada club.
Un fin de semana de la Superleague Formula será mucho más que una carrera… dentro y fuera de la pista. Todo el mundo está invitado, todos serán bienvenidos.
Los clubes de fútbol
En la primera temporada de la Superleague Formula competirán 20 coches, cada uno de ellos luciendo con orgullo los colores de los clubes de fútbol más grandes de Europa y del mundo entero.
Aunque ninguno de los clubes participantes tendrá que contribuir económicamente al campeonato, todos ellos lucharán “sin tregua para ganar”, ofreciendo a la Superleague Formula su total apoyo y respaldo.
Tenemos el orgullo de anunciar que los primeros clubes que han confirmado su participación en la Superleague Formula son AC Milan, PSV Eindhoven, FC Porto y Olympiacos.
Durante los próximos 12 meses, estaremos en condiciones de revelar qué otros clubes tomarán parte… pero, ¿a cuál de ellos os gustaría ver?
¿Dónde y cuándo?
En la primera temporada el calendario del campeonato se celebrará de agosto a noviembre de 2008, con carreras en los mejores circuitos internacionales: los circuitos en Inglaterra, España, Alemania, Francia, Bélgica e Italia con personalidad y historial deportivo acogerán a la Superleague Formula.
A partir del segundo año, la intención es ampliar gradualmente la competición hasta un máximo de 17 carreras celebrando varias de ellas fuera de Europa, lo que permitirá acercar el campeonato a todos los aficionados de los clubes que participen en Europa, América del Sur y Asia.
¿Estaremos ante el principio del fin de la Fórmula 1.?
PRESENTADO EL MONOPLAZA SEVILLISTA QUE "COMPETIRÁ A LA MISMA VELOCIDAD QUE LO HA HECHO EL EQUIPO EN LOS ÚLTIMOS AÑOS"
Jueves, 7 de febrero de 2008
Presentación por todo lo alto del monoplaza de 750 caballos de potencia y motor V-12 con el que el Sevilla FC competirá en la Superleague Formula, junto a otros 19 equipos a partir de agosto de 2008, en los mejores circuitos del mundo. En Foro del Centenario del Ramón Sánchez Pizjuán, el presidente José María del Nido hizo de anfitrión de múltiples autoridades, tanto del automovilismo español, como de la ciudad y la comunidad autónoma. El secretario general para el Deporte de la Junta, Manuel Jiménez Barrios, el alcalde, Alfredo Sánchez Monteseirín, el jefe de la oposición municipal, Juan Ignacio Zoido, el presidente de la Real Federación Española de Automovilismo, Carlos García o los reconocidos artistas nervionenses, el humorista César Cadaval y el matador Dávila Miura, fueron algunas de las insignes caras que asistieron a la cita. Además, acudió una amplia representación de la plantilla con el técnico Manolo Jiménez a la cabeza, así como gran parte del Consejo de Administración.
DEBUTARÁ EN NURBURGRING CON ANDY SOUCEK AL VOLANTE El Atlético ya tiene coche en la Superleague Formula.
La Liga española cuenta por fin con dos monoplazas en la Formula, esa apasionante competición que une dos deportes tan dispares y, a la vez, tan emblemáticos como el motor y el fútbol. El Atlético de Madrid llegó este mismo domingo a un acuerdo con los rectores del campeonato para vestir un monoplaza con los colores del conjunto colchonero.
El debut del equipo de la ribera del Manzanares se producirá este mismo fin de semana en el circuito alemán de Nurburgring, donde se desarrollará la segunda cita de la competición. El madrileño Andy Soucek será el encargado de pilotar el monoplaza rojiblanco, después de defender los colores del Corinthians brasileño en la primera carrera, disputada en el circuito inglés de Donington Park hace quince días.
El Atlético, que será el decimoctavo monoplaza en competición, se une así al Sevilla, primer equipo español que apostó decididamente por esta atractiva competición. De hecho, su debut en Donington Park no pudo ser más esperanzador, pues su piloto Borja García logró la victoria en la segunda de las carreras disputadas tras protagonizar una espectacular remontada bajo la lluvia.
De momento, el Sevilla, que está en manos de la única escudería española en competición, la valenciana GTA Motor Competición, marcha en cuarta posición en la general con 68 puntos, once menos que el Beijing Gouan FC chino, líder provisional de la clasificación. La incorporación del Atlético es sin duda un gran acicate para la afición española, que podrá disfrutar de las dos carreras del domingo en el canal Cuatro.
Fuente Marca.
Y este fin de semana 20 y 21, segunda carrera en Nürburgring (Alemania)
Cuatro ha adquirido los derechos de emisión, en exclusiva para España, de la Superleague Formula, una competición que debuta este año en el calendario deportivo mundial. Un total de 19 coches de carreras, que representan a otros tantos clubes de fútbol, se enfrentarán en los mejores circuitos de Fórmula 1 de Europa a lo largo de seis meses, y Cuatro ofrecerá todas las carreras, que se celebrarán siempre en domingo.
Los clubes españoles no tuvieron un buen día en Nurburgring, con triunfos del Milán y PSV.
No fue un buen domingo el de ayer para los pilotos y equipos españoles que participaron en la segunda cita de la Superleague Fórmula, el campeonato de monoplazas que pretende aunar la pasión por el automovilismo con la del fútbol. Como resumen de una jornada discreta en el trazado de Nurburgring, señalar que el sexto puesto de Borja García en la primera carrera, al volante del coche de Sevilla, fue lo mejor, cuando las expectativas eran más ambiciosas.
En la segunda manga alemana Borja se clasificó octavo, dos resultados que permiten al club andaluz situarse en la tercera plaza provisional del certamen, sólo por detrás de un sorprendente Beijing Guoan y del PSV Eindhoven.
Mucho peor le fueron las cosas al debutante Atlético de Madrid. El equipo rojiblanco tiene un piloto consistente como Andy Soucek, pero poco se puede hacer cuando es la mecánica la que no está a la altura de las circunstancias.
En la primera manga, el monoplaza colchonero tuvo problemas con el alternador y ni siquiera pudo tomar la salida; para la carrera final los mecánicos trabajaron a tope para solucionar la avería y lo consiguieron justo a tiempo. Pero Soucek comenzaba penalizado por arrancar desde el último puesto de la parrilla, pese a lo que fue capaz de remontar hasta la novena posición final.
Aunque el premio a la desgracia fue para Adrián Valles, que no pudo llevar a la meta al coche del Liverpool en ninguna de las dos competiciones, que tuvieron como ganadores al Milán y al PSV.
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Superleague Fórmula.
Presentación por todo lo alto del monoplaza de 750 caballos de potencia y motor V-12 con el que el Sevilla FC competirá en la Superleague Formula, junto a otros 19 equipos a partir de agosto de 2008, en los mejores circuitos del mundo. En Foro del Centenario del Ramón Sánchez Pizjuán, el presidente José María del Nido hizo de anfitrión de múltiples autoridades, tanto del automovilismo español, como de la ciudad y la comunidad autónoma. El secretario general para el Deporte de la Junta, Manuel Jiménez Barrios, el alcalde, Alfredo Sánchez Monteseirín, el jefe de la oposición municipal, Juan Ignacio Zoido, el presidente de la Real Federación Española de Automovilismo, Carlos García o los reconocidos artistas nervionenses, el humorista César Cadaval y el matador Dávila Miura, fueron algunas de las insignes caras que asistieron a la cita. Además, acudió una amplia representación de la plantilla con el técnico Manolo Jiménez a la cabeza, así como gran parte del Consejo de Administración.
a mi me parece una frikada impresionante
