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he estado fuera una semanita y no me he enterado demasiado de las últimas noticias, ¿hay algún rumor nuevo sobre el futuro de Pedro de la Rosa? Gracias por las infos
he estado fuera una semanita y no me he enterado demasiado de las últimas noticias, ¿hay algún rumor nuevo sobre el futuro de Pedro de la Rosa? Gracias por las infos
No estará al volante de ningun force India, ya q ha confirmado a sus pilotos...poco más q m haya podio enterar dada la poca info q hay...
Después de varias semanas de especulaciones, Vijay Mallya ha confirmado que el equipo Force India disputará el Mundial de Fórmula Uno de 2009 con Giancarlo Fisichella y Adrian Sutil, mientras que el italiano Vitantonio Liuzzi será una vez más su piloto de pruebas.
Mantener la misma alineación de pilotos para la próxima temporada de la Fórmula Uno dará, según ha indicado el hindú, una gran oportunidad a la escudería para beneficiarse de su nueva asociación técnica con McLaren Mercedes.
"Creo con toda firmeza que el año que viene será una gran oportunidad para este equipo", declaró Mallya. "Tenemos un nuevo acuerdo técnico con McLaren y Mercedes, una nuestra estructura de gerencia y ahora una de las alineaciones de pilotos más sólidas de la parrilla".
"Ciertamente ha sido grato contar con el entendimiento y consejo de nuestros nuevos socios en este asunto, aunque tomamos la decisión basándonos en el talento disponible en estos momentos en el mercado ", continuó el patrón de Force India.
"Tenemos un equilibrio fantástico entre experiencia y ambición en Giancarlo, Adrian y Tonio, y ahora queda completo con consistencia", añadió.
La noticia supone el fin de las especulaciones de que pilotos contratos por McLaren o Mercedes, como Paul di Resta o Gary Paffett, podrían sentarse en uno de los bólidos de Force India la próxima temporada.
__________________ -------------------------------------------------------------------------- AÑORANDO AQUELLAS LOCAS RETRANSMISIONES QUE TANTO HACIAN PASARLO BIEN
McLaren y Ferrari estrenan el nuevo Autódromo de Algarve
La Fórmula Uno ha estrenado este lunes el nuevo Autódromo Internacional do Algarve en Portugal, en donde las escuderías McLaren Mercedes y Ferrari han dado comienzo a sus últimos entrenamientos del año.
Gary Paffett y Felipe Massa han sido los dos únicos pilotos trabajando en el nuevo trazado portugués, siendo el probador de McLaren Mercedes el más rápido con un tiempo de 1'31"788 en la mejor de las 63 vueltas que ha completado.
El piloto británico dedicó el día a rodar con un monoplaza equipado con el KERS y el alerón frontal según las especificación del nuevo reglamento de la Fórmula Uno, además de rodar kilómetros para determinar los reglajes que requiere el circuito de Algarve.
En Ferrari, Massa se puso al volante del F2008 para continuar con los trabajos que la escudería inició la semana pasada en Jerez y que se centraron en pruebas de resistencia del motor y en evaluar algunas soluciones técnicas con vistas a la próxima temporada.
El brasileño, que marcó un mejor tiempo de 1'32"926, dio por finalizados sus entrenamientos antes de lo previsto al sentirse mal.
Ambos equipos continuarán este martes con sus respectivos entrenamientos en Portugal. Luca Badoer y Marc Gené lo harán para Ferrari y Pedro de la Rosa para McLaren.
El español Pedro de la Rosa ha sido el piloto más rápido en la segunda jornada de entrenamientos de la semana sobre el nuevo trazado del Autódromo Internacional de Algarve.
Por segundo día consecutivo, McLaren Mercedes y Ferrari continúan con sus respectivos programas de entrenamientos, los últimos del año 2008, en el nuevo circuito de Portugal, en donde De la Rosa tomó el relevo de Gary Paffett, y los pilotos de pruebas de la escudería italiana, Marc Gené y Luca Badoer reemplazaron al brasileño Felipe Massa.
De la Rosa pasó el día entrenando con el MP4-23 KERS y, a pesar de algunos problemas de adherencia al inicio, provocados por la configuración lenta del circuito y las bajas temperaturas, rápidamente se adaptó al nuevo trazado.
Además de trabajar en la evaluación y desarrollo del KERS, el catalán completó algunas pruebas aerodinámicas para el 2009 usando los alerones específicos para la próxima temporada. Al final, De la Rosa fue el más rápido con un tiempo de 1'30"080.
Los dos probadores de Ferrari, por su parte, dedicaron la jornada a buscar los mejores reglajes para el monoplaza con los neumáticos para 2009 y en evaluar nuevas soluciones para el 2009. Badoer también realizó una prueba de resistencia de motor.
El italiano acabó la jornada con el segundo mejor tiempo (1'31"320) tras completar un total de 71 vueltas, mientras que Gené fue tercero y último con un registro de 1'33"076.
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Re: Formula 1 2009
pues una pena...
